三位頂級(jí)車手，積分差距僅有16分，這場(chǎng)懸念迭起的賽季大戲?qū)⒃诎⒉荚扔瓉碜罱K章。這是自2010年以來，首次有三位車手有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪世界冠軍。

從積分情況看，諾里斯是三人中奪冠形勢(shì)最好的一位。他只需在阿布扎比取得前三名，即可確保年度冠軍。這位英國車手憑借全年的穩(wěn)定發(fā)揮成為現(xiàn)階段最接近冠軍的車手。

維斯塔潘的處境則充滿挑戰(zhàn)。他目前落后12分，想要逆轉(zhuǎn)奪冠，必須爭(zhēng)取勝利，并寄希望于諾里斯的名次足夠靠后。此前維斯塔潘在接受采訪時(shí)表示，他將"盡力最大化表現(xiàn)"，并以輕松姿態(tài)迎接最后一戰(zhàn)。

皮亞斯特里則處在最為被動(dòng)的位置。他必須贏得比賽，同時(shí)寄望諾里斯跌出前六名。盡管難度巨大，但理論上仍存機(jī)會(huì)。這位年輕車手表示："我沒有壓力，也沒有什么可失去的。"

以下為三位車手奪冠條件：

值得一提的是，阿布扎比賽道本身也為比賽增加了變數(shù)。這是一條中長度、技術(shù)性與高速兼?zhèn)涞馁惖?。其漫長的主直道與兩處DRS區(qū)域，既考驗(yàn)賽車的直線速度，也為超車創(chuàng)造了條件。另外，賽事在黃昏時(shí)分開始，并在夜色中結(jié)束，賽道溫度將持續(xù)下降。這種溫度變化會(huì)影響輪胎的衰竭速度和抓地力，使輪胎策略和進(jìn)站時(shí)機(jī)成為決定戰(zhàn)局的勝負(fù)手。在這種復(fù)雜環(huán)境下的策略選擇，將是各車隊(duì)智慧和應(yīng)變能力的終極考驗(yàn)。

本賽季冠軍之爭(zhēng)之所以拖到最后一站，主要原因就是勝場(chǎng)分散，沒有車隊(duì)或車手能夠長期統(tǒng)治賽場(chǎng)。麥克拉倫內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，整個(gè)賽季中，誰都沒能建立起絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而四屆世界冠軍維斯塔潘在賽季前半程的競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足，但進(jìn)入賽季后半段，“汽車人”重新“啟動(dòng)”，加上諾里斯和皮亞斯特里連續(xù)幾站犯錯(cuò)，讓維斯塔潘在賽季中后段逐漸強(qiáng)勢(shì)回歸。

2025賽季年度冠軍爭(zhēng)奪已來到終點(diǎn)線前的最后沖刺。對(duì)諾里斯而言，只需穩(wěn)?。粚?duì)維斯塔潘而言，只需精確；對(duì)皮亞斯特里而言，則必須完美加上一些運(yùn)氣！五星體育也將為您帶來轉(zhuǎn)播，敬請(qǐng)關(guān)注！

就在2025 F1收官之戰(zhàn)前，12月5日，2026 F1中國大獎(jiǎng)賽票價(jià)已經(jīng)正式出爐！12月11日上午11:00，賽事票務(wù)銷售也將正式啟動(dòng)！

看臺(tái)

除A看臺(tái)鉑金區(qū)域、E看臺(tái)和C/F/J草地看臺(tái)僅售三日票外，A看臺(tái)其他區(qū)域、B看臺(tái)、H/K看臺(tái)均提供周五、周六、周日單日票和三日票選擇！

貴賓產(chǎn)品

值得一提的是，為保障更多車迷們?nèi)雸?chǎng)看賽的愿望，明年經(jīng)典的E看臺(tái)再度開放，賽道遠(yuǎn)端視角直擊11–13號(hào)組合彎，可以清楚看見車手如何在高速與精準(zhǔn)之間大膽走線。如此一來，每個(gè)比賽日的觀眾席位開放量將增加至少4000個(gè)，另外，購買E看臺(tái)任意票種、產(chǎn)品均可享受免費(fèi)接駁服務(wù)，觀賽無憂！

12月5日上午11時(shí)，新一輪消費(fèi)券已開始派發(fā)，車迷們可先通過相關(guān)渠道獲取相關(guān)券票，待到F1賽票開售時(shí)，再按照相關(guān)規(guī)則使用。

2026“上”賽道內(nèi)外會(huì)有怎樣新的精彩故事發(fā)生？

敬請(qǐng)期待！