北京時(shí)間1月23日深夜，威廉姆斯車隊(duì)宣布，由于新一代賽車FW48的研發(fā)進(jìn)度落后，將不會(huì)參加原計(jì)劃于1月26日至30日在西班牙巴塞羅那加泰羅尼亞賽道舉行的季前測試。

車隊(duì)在聲明中表示，將改為在格羅夫基地開展包括虛擬測試軌道（VTT）等內(nèi)部準(zhǔn)備，以備戰(zhàn)2月在巴林舉行的官方季前測試及3月8日的澳大利亞大獎(jiǎng)賽。

然而諷刺的是，威廉姆斯早在2025賽季初就已明確決定放棄對(duì)當(dāng)季賽車（FW47）進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)，把大量資源提前投入到2026全新規(guī)章賽車的研發(fā)上。據(jù)此前報(bào)道，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)James Vowles曾公開表示，車隊(duì)的研發(fā)“絕對(duì)傾向于2026賽季”。

更具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，Vowles在賽季中期的采訪中透露，該決定實(shí)際上是在2025年1月就已經(jīng)做出，當(dāng)時(shí)車隊(duì)基本停止對(duì)FW47的風(fēng)洞測試和升級(jí)工作，將大部分工程資源轉(zhuǎn)向FW48的開發(fā)。

FW48這個(gè)由車迷投票選出的巴塞羅那測試特別版涂裝直接作古...

不過令人意外的是，基本被放棄的FW47卻在2025賽季取得了一定成果——威廉姆斯最終在車隊(duì)積分榜第五名，這是自2017年以來威廉姆斯車隊(duì)的最佳成績。

如今，這種提前聚焦未來規(guī)則的策略卻像是一個(gè)笑話，當(dāng)所有車隊(duì)都在爭取巴塞羅那測試實(shí)車數(shù)據(jù)的時(shí)候，威廉姆斯卻只能通過模擬器、桌面數(shù)據(jù)和虛擬軌道來填補(bǔ)缺憾，與多支車隊(duì)努力確保首秀出場形成鮮明對(duì)比。

歷史上，威廉姆斯亦有類似“趕不上測試”的尷尬時(shí)刻。2019年該隊(duì)因自身困難未能按計(jì)劃進(jìn)行季前測試，僅在巴塞羅那測試的后兩日完成有限跑動(dòng)，當(dāng)年賽季成績也因此受到了明顯影響。

目前，威廉姆斯正押注于2月的巴林測試，希望在正式賽前能夠獲得足夠的實(shí)車數(shù)據(jù)來驗(yàn)證其新車設(shè)計(jì)。然而，這一過程將成為對(duì)其“提前全力投入未來研發(fā)”的嚴(yán)峻檢驗(yàn)，也可能對(duì)其2026賽季的起步產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。