最新內幕!梅奔的事是紅牛捅出去的
五星體育

2026賽季F1引擎認證工作將在3月1日正式收官,這一認證意味著所有車隊必須在此之前提交符合新規(guī)的引擎最終設計方案,完成國際汽車聯(lián)合會(FIA)的合規(guī)性審核,一旦認證通過,后續(xù)將不再有任何調整和修改的空間,這對梅賽德斯車隊而言,無疑是一場關乎賽季競爭力的關鍵考驗。

據(jù)此前報道,國際汽聯(lián)(FIA)已經(jīng)正式采納了法拉利、奧迪與本田三家制造商聯(lián)名提出的規(guī)則修改請求,針對V6引擎壓縮比的檢測標準做出關鍵調整,徹底堵上了此前梅賽德斯被熱議的規(guī)則漏洞。具體詳情??
按照引擎研發(fā)的常規(guī)周期,核心的壓縮比調整至少需要數(shù)月的設計優(yōu)化,而從當前時間到3月1日的認證截止日,僅剩不到三周的窗口期,梅賽德斯幾乎沒有時間對已定型的引擎進行針對性調整,屆時其引擎合規(guī)性和性能表現(xiàn)都將面臨巨大不確定性。

引擎認證的倒計時壓力之外,另一大焦點便是紅牛為何突然與法拉利兩大車隊的意外聯(lián)手?昨晚,巴西名記Julianne帶來重磅爆料:紅牛的倒戈并非單純的規(guī)則共識,而是他們無法復制梅賽德斯的引擎技術,在技術追趕無果的情況下,才選擇將梅賽德斯引擎的相關秘密泄露出去。

值得一提的是,梅賽德斯領隊在接受最新采訪中顯得十分輕松,并且信心滿滿:“迄今為止,我還沒有發(fā)現(xiàn)今年新版本賽車有任何缺點。我絕不會吹噓或夸大任何我不相信的東西,對我而言,目前它完全符合我的預期?!?/p>
